天津跑腿代办即时配送格局落定未来前景何去何

　　即时物流发展至今，已有九个年头，任何阶段都存在问题，认清来路，才能少走弯路。回顾这九年以来即时物流乱象，基本都靠市场主体的自发调节作用。刚开始，最重要的可能是对速度和准时性的要求，核心问题是效率。据2018年艾媒咨询与招商证券统计数字显示，用户希望的送达时间，10分钟以内占比18.2%，30分钟以内占比70.5%，1小时之内占比11.3%。与时效性相关的，商家运力能否与用户需求成正比、如何降低配送成本问题，贯穿即时物流的始末，配送员为了赶时间造成的交通违规和人身安全隐患，缺乏有效的行业政策进行监管。

　　野蛮生长了几年，问题好像并没有减弱或消失，但这样的路径到底不适用于服务业。为了营造良好口碑，增强品牌竞争力，即时配送平台开始制定提高自身服务水平的标准体系，如外卖平台和一些跑腿平台规定要统一服装、统一流程、统一计费方式、统一平台为用户提供的保障权益等等。2017年6月份，中国物流与采购联合会电商物流分会与罗戈研究院牵头成立同城物流工作组，组织了国内主要即时配送企业，为推动以及规范行业发展，共同起草了《即时配送服务规范》，并递交国家发改委进行审批，树立行业规范标准的同时，也是即时配送作为一种单独业态被认可的重要标志。

　　重要的是，这个市场一直不乏资本进入，投资人的钱烧着烧着，这个行业就变得更加规范;任何一家即时配送平台都不甘心于单条腿走路，拓展了除平台以外的其他产业链或服务。如UU跑腿将在未来开设上千家生鲜社区店;饿了么准备开设线下便利店以及自建中大型便利店，并布局无人货架、前置仓;美团外卖无人配送车上路;达达-京东到家此轮融资之后将继续与优秀的零售伙伴深度协同合作，持续通过技术手段提升全链路效率，不断优化和提升用户体验，充分满足消费者的即时购物需求。资本有时候会存在泡沫，但它却是使这个市场最终变得规范化，最重要的幕后推手。

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